第458章 被嘲讽了！（1 / 2）
铅灰色的天空中，云层厚重低垂，感觉随时会压垮这片古老的土地。
大西北干燥酷热的风，裹挟着沙尘卷过洮河河谷，带走了机场上的硝烟。
185旅四营所属的直升机连，彻底掌控了临洮军用机场。
几乎在同一时间，四营的主力部队，正碾过乌玛高速，扬起漫天尘土，逼近了康乐县的外围。
他们的任务很明确，优先收复临洮县城，肃清盘踞其中的威胁。
然后，以此为稳固的支点，逐步廓清周边区域，为将来建立空军基地扫清所有障碍。
这是一盘大棋，是陆诚为了提早掌握空中力量，进行的又一次努力。
机场塔台内，刚刚结束了通讯协调的直升机连连长，目光不由自主的飘向了机场南侧的停机坪。
“指导员，这里交给你了，保持频道畅通，监控所有空域情况，有任何异常立即报告。”他对身旁的老搭档叮嘱了一声。
“是，连长。”四连指导员的声音干脆利落。
布置后续的值守任务，他带着两名战士，快步走出了塔台。
方才直升机编队低空突入机场时，因为要专注指挥战斗，他只是从黑鹰直升机内匆匆一瞥，看到了停机坪上两具异常庞大的灰色身影。
身为系统投送的生化战士，飞机的轮廓他无比的熟悉，正是经常出现在空投场上空的运-20大型运输机。
作为共和国空军战略运输力量的顶梁柱，它们突然出现在这里，显得极不寻常。
当时战况紧急，他也无暇细究，只能将疑问暂时压下。
现在，机场控制权在手，他必须亲自前去查明情况。
至少要搞清楚这两架巨无霸为何出现在这里？它们的状态如何？机舱中有没有运载其他东西？
与此同时，远在百公里之外的指挥中心内，很多人也在关注着临洮机场的情况。
几块巨大的高清屏幕上，正分别显示着来自不同侦察平台的信息。
有高空长航时无人侦察机传回的广域俯瞰画面，有低空的多旋翼轻型无人机捕捉的多角度影像，也有地面部队多功能目镜拍摄的第一视觉图像。
屏幕前，站着84集团军的核心指挥层。
政委付金年双手抱胸，眉头微锁，不断扫视着临洮机场的每一个细节。
参谋长何志刚正指着另一块屏幕上电子地图，低声与几名参谋交流着什么。
而在他们身后，指挥席上的一个身影显得尤为专注，甚至带着一丝难以掩饰的激动
陆诚作为一名土生土长的甘肃人，又长期在兰州工作，加之本身对军事的浓厚兴趣，使得他对这座机场有一定的了解。
临洮军用机场，是空军“铁翼精鹰旅”的老巢。
作为一支驻扎在大西北的蓝天雄师，这是一个标准的歼击机旅，装备着清一色的歼-10C战斗机，负责的是夺取制空权的活。
按理说，这种地方不应该出现运-20这种战略级别的大家伙。
他的思维飞速运转，回忆着末世前掌握的一些信息。
西部战区的空军，运输力量主要有三个航空运输团，以及两个运输搜救团。（番号照旧略去，感兴趣的书友，可以自己去了解）。
装备也是高低搭配，从最先进的运-20、多用途的运-9、老当益壮的运-8和运-7，到皮实耐用的运-5B都有。
其中，驻扎在兰州的就有一支运输搜救团，主要装备运-7和运-5B双翼活塞式运输机。
…………
（啥话不说，继续码字，争取一点半之前替换完！）
这支运输搜救团的驻地，就在夏官营机场，主要用于短途运输、伞训和搜救，陆诚已经吃下了。
至于装备运-20那支运输机团，他记的很清楚，其主要基地一直是在成都周边的机场，隶属于西部战区空军运输航空兵师。
陆诚的心中不停的思量着，驻扎成都的“胖妞”，为什么会停留在临洮这个歼击机旅的驻地？
是末世爆发时的紧急转场？是来运送什么特殊设备或者物资？还是其他的什么原因？
无人机控制分队的操作员熟练的调整着无人机镜头，焦距不断拉近，停机坪上的细节逐渐被放大。
说起运-20大型运输机，自从获得系统之后，陆诚见的已经非常多了。
不过，那都是在空投场上，从头顶飞掠而过时的仰视视角。
此刻，通过无人机的光电探头，他还第一次这么清晰的观察这型飞机。
只见机场南侧的停机坪上，两架庞然大物静静的匍匐着，深灰色的涂装，线条虽然圆润，却又显得非常的威武霸气。
随着画面越来越清晰，陆诚的眉头微微蹙起，他敏锐地察觉到一丝异常。
这两架运-20的外观，似乎与他过去在新闻和资料中，以及亲身看到的型号有些许不同。
“等等，放大发动机部位。”陆诚忽然出声指示，身体不由自主的微微前倾。
操作员立刻执行命令，高清镜头直接锁定了其中一架运输机机翼下的发动机短舱。
看清的瞬间，陆诚的瞳孔微微收缩，确实有问题。
“这不是运-20A。”他的声音中带着明显的惊喜之意：“这是运-20B，没错了，是换装了WS-20的运-20B。”
听到他的话语，指挥中心里响起一阵低低的惊呼和议论声，所有人的目光都聚焦在机翼下的发动机短舱上。
陆诚的脑海中像是过电影般，飞速对比着两者的技术参数，这些他在末世前早就关注过。
早期服役的运-20A“鲲鹏”，只能说是初始形态。
它装备的是四台从老毛子那里引进的D-30KP-2发动机，那玩意的技术底子还是上世纪70年代的，涵道比只有可怜的2.4，是个不折不扣的老古董。
单台推力仅仅12.5吨，四台加起来才50吨。
因为心脏不够强劲的缘故，导致运-20A的最大起飞重量被限制在了190吨左右，有些“小马拉大车”的窘迫。
而且这款老发动机的高原性能衰减的厉害，在海拔5000米的地域，载重能力直接掉三成，运载50吨重的物资已经是它的极限，最大航程也就7800公里左右，难以满足洲际战略投送的需求。
说句实话，它只能算是一个解决了有无问题的过渡型号，离设计指标还有很大差距。
而且D-30KP-2的寿命周期相对较短，维护保障压力不小。
但是眼前的运-20B，它换装了自主研制的WS-20发动机。
WS-20是共和国航空发动机工业，历经数十年磨砺，终于结出的硕果。
一款完全自主设计生产的，大涵道比高性能涡扇发动机。
单台推力跃升到了16吨，总推力达到了64吨。