第420章 炮架研发：合金钢＋折叠设计减重（2 / 2）

王老铁的锻工车间里，炉火为合金钢而燃。他们精心控制着锻打温度和力度，力求做出强度最高、重量最轻的毛坯。那根作为“脊梁”的主梁，更是反复试验，寻找强度与重量的最佳平衡点。

老张带着设计人员和焊工，研究钢板下料和焊接工艺。0.3厘米的钢板焊接，既要保证强度，又要防止变形，对焊工技术要求极高。李德顺老师傅亲自示范，手把手地教年轻焊工如何控制电流、如何分段焊接以减少应力。

最考验巧思的是折叠大架的设计。铰链的结构、锁止的可靠性、打开的便捷性，都需要反复推敲和试验。一开始设计的锁扣在模拟冲击下出现了松动，技工们连夜修改，增加了辅助保险装置。轻合金车轮的制造也是个难题，现有的条件无法铸造，最后是先用钢板冲压出轮辐和轮辋，再铆接而成，实心橡胶轮胎则是想办法从敌占区秘密购入。

过程中，牛大力带着几个力气大的战士，成了“人肉测试机”。他们按照图纸，模拟抬运炮架行军，测试折叠机构的顺滑度；又模拟快速展开，测定战斗准备时间。

“嘿，你别说，这折叠起来，四个人抬着，还真不算太沉！”牛大力扛着模拟大架的一端，咧着嘴评价。

“就是这锁扣，还得再弄紧点，万一跑着跑着自己开了可就麻烦了！”一个战士补充道。

经过近一个月的紧张设计、试制、修改、再试制，第一套完全按照新方案制造的105毫米榴弹炮炮架，终于完整地呈现在众人面前。

它看起来比传统的炮架要“苗条”和“现代”许多。合金钢的主梁和支脚闪烁着冷峻的光泽，焊接而成的上架结构紧凑，高低机和方向机操作顺畅。最引人注目的是那对可以向后折叠收起的大架，收起时整个炮架显得十分利落。轻合金车轮配上黑色的实心橡胶胎，显得轻便而结实。那块4毫米厚的弧形护盾，则为炮手提供了必要的防护。

“上秤！”林烽下令。

几个战士小心翼翼地将整套炮架抬上大秤。

秤杆缓缓平衡，读数清晰显示——三百五十斤！

比原定的目标还要轻！

“成功了！我们成功了！”老张激动地喊道。

王老铁抚摸着那坚固yet轻巧的合金钢主梁，满脸自豪：“瞧瞧！这就是咱们的好钢！用在刀刃上！”

家泉次郎也露出了满意的笑容，这套融合了材料革新和结构优化的炮架，完全达到了设计预期。

林烽走到这套凝聚了众人智慧的炮架前，用力按了按那结实的大架，对围拢过来的众人说道：“同志们，我们又打赢了一仗！这套‘41式-1型’炮架，不仅解决了承重和稳定的问题，更重要的是，它实现了我们追求的机动性！三百五十斤，四个战士就能抬走！配合骡马或车辆，我们的重炮就能跟上部队的步伐，随时出现在需要它的战场上！”

他看向牛大力：“大力，这下不用担心转移阵地的问题了吧？”

牛大力嘿嘿直笑：“厂长，服了！俺是真服了！这玩意儿，看着就灵巧！以后咱们的炮，也能跟着步兵兄弟一起冲锋了！”

首套炮架的成功，标志着“41式-1型”105毫米榴弹炮的核心部件——炮管和炮架均已攻克。接下来，就是将这两个“巨兽”组合在一起，并赋予它“灵魂”（瞄准系统）和“消化系统”（装填机构）的时候了。瓦窑堡兵工厂向着完全自主制造重型火炮的目标，又迈出了坚实而关键的一步。这条自主研发之路，虽然充满荆棘，却每一步都踏得无比坚定，无比自豪。