第413章 连续5次海豚跳，又创造人类歷史上的奇蹟了（2 / 2）

而是座舱断电让他失去对飞机仪表数据，只能凭藉感觉控制飞机，导致飞机姿態出现偏差造成的。

所以连续三次海豚跳都是后起落架率先触地。

也正是连续三次海豚跳都是后起落架率先触地，所以后起落架已经不堪重负。

第四次触地再不给后起落架减负的话。

后起落架大概率会直接折断。

到时候。

顾轻舟就算有天大的能耐，也回天乏术了。

所以他必须在飞机第四次触地时给后起落架减负。

怎么减负

——前起落架！

顾轻舟不是不知道前起落架先触地，或者前后起落架同时触地的风险。

但是相较於后起落架被折断。

这点风险完全可以承担。

两害相权取其轻。

说白了。

顾轻舟就是在进行一场豪赌。

豪赌前三场海豚跳已经化解了降落时產生的巨大反弹力。

豪赌第四次触地能够让前后起落架同时触地。

豪赌前后起落架同时触地时飞机不至於彻底失控。

这一过程说起来很煎熬。

但其实也就几秒钟的时间。

嘭！

就在顾轻舟稍稍鬆手，让机头微微往下一点的时候，飞机又一次砸在了跑道上。

不过这回因为是前后起落架同时触地的原因。

不堪重负的后起落架虽然依然发出了『咔咔』的金属折断声音，但是並没有出现想像中的『瘸腿』现象。

但是飞机因为触地姿势不对，机头猛地向右偏了一下。

顾轻舟反应迅速，立即握著操纵杆復位。

而在机头偏移的时候，飞机又一次被弹到了半空中。

——第五次海豚跳。

人类航空史上。

估计从来没有出现过连续五次海豚跳吧。

如果顾轻舟能够活下来，估计又创造了人类歷史上的又一项奇蹟了。

但是这一次海豚跳的反弹力更轻微了。

和前三次动輒好几米的弹跳比起来，第五次连半米都没有。

所以仅仅一两秒后，飞机就砸了下去。

嘭！

飞控系统已经濒临崩溃了。

机头猛地往右一甩，就要衝出跑道。

但是顾轻舟依然死死拽著操纵杆，將其从失控的边缘给拽了回来。

而这回。

这架已经连续跳跃了5次的飞鯊，前后起落架终於『粘』在了跑道上了。

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但是人家收入就比你高，人家流量就是比你好。

气不气气不气气不气