第395章 红星的因成就现在的果（2 / 2）

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现在，地基打好了。

十一月中旬，赵石在国务院內部会议室召开了关於“四横四纵”高铁网络规划的专题研討会。

会议室不大，长条桌，两边各坐著十来个人。

有国务院的领导，有计委、铁道部、交通部、建设部的负责人，还有几位能源领域的专家。

赵石坐在主讲的位置上，面前放著一沓厚厚的材料，还有一张巨幅的中国地图，上面用红蓝两色標出了四横四纵的走向。

一把手坐在主位上，面前的茶杯冒著热气。他看了看赵石，说：“赵石同志，开始吧。”

赵石站起来，走到地图前，拿起教鞭。

“各位领导，同志们，”他开口了，声音不大，但很稳，“今天我匯报的，是关於建设『四横四纵』高铁网络的规划设想。”

会议室里安静下来，所有人都看著他。

赵石用教鞭指著地图上的红线，从沿海到內陆，从北到南，一条一条地介绍。他的语速不快，但很清楚，每个数据、每个节点、每个方案都讲得明明白白。

一把手听了二十分钟，打断了他：“赵石同志，你先停一下。”

赵石放下教鞭，转过身来。

一把手看著他，问：“你这个规划，投资规模有多大”

赵石说：“按照初步估算，总投资大约在一万亿左右。”

会议室里一阵骚动。一万亿，这在九十年代中期，是一个天文数字。那时候国家的財政收入还不到一万亿，拿出这么多钱来修高铁，几乎是不可能的。

计委的老张第一个发言：“赵书记，一万亿的投资，从哪儿来现在国家財政紧张，光是吃饭財政就占了很大比重。再加上国防、教育、医疗这些刚性支出，哪还有钱修高铁”

铁道部的老李接著说：“我同意张主任的意见。高铁是好东西，但我们现在连普通铁路的欠帐都没还完。京沪高铁立项这么多年，为什么迟迟没有开工就是因为资金问题。现在一下子铺这么大摊子，恐怕不现实。”

其他几个部门的负责人也纷纷发言，有的支持，有的反对，有的模稜两可。支持的说这是利国利民的大事，早搞早受益；反对的说现在条件不成熟，等几年再说；模稜两可的说可以先搞几条试点，看看效果再定。

赵石听著，没吭声。

一把手坐在主位上，端著茶杯，也没说话。等大家都说完了，他把茶杯放下，看著赵石。

“赵石同志，你接著说。投资的问题，你怎么考虑的”

赵石站起来，走到地图前，拿起教鞭。

“领导，各位同志，”他说，“关於投资的问题，我想说三点。”

会议室安静下来。

“第一，一万亿听起来很多，但分摊到十五年，每年也就是六七百亿。现在我们国家的经济每年都在增长，財政收入也在增长。六七百亿，占財政收入的比重会逐年下降。到十年后，这个数字可能就不是问题了。”

“第二，高铁建设不光是花钱，也能挣钱。建成之后，运营收入可以覆盖部分投资。而且，高铁能带动沿线经济发展，增加税收。从长远看，这笔投资是划算的。”

“第三，也是最重要的一点！”他顿了一下，“电力的问题已经解决了。”