第277章 打援（三）（2 / 2）

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伏击火车，铁道游击队早已总结出多种方式。

最常用也是最简单的方法，就是拔掉一段铁轨，让日军火车出轨后再进行伏击。

但这一次伏击并没有采用——因为，这种方式更适合小规模伏击。

此次日军出动上千人，又是白天设伏，一旦拆毁铁轨，极易被提前发现，鬼子会立刻停车，伏击战反倒无法打响。

而另一种方法，是铁道游击队刚刚摸索出来的，那就是在铁轨的连接处做文章：

使用铁路专用修理工具，直接在两条铁轨之间制造错开的空档。

这样一来，除非火车直接驶过，否则远观近看都无法发现异常。

此前曾有铁道游击队员提出过这个建议，但最终被齐飞否决了。

因为，提前对铁路动手脚，最先察觉的就是鬼子的铁道侦查车，侦查车一旦发现异常，必然会下车反击，后续日军大部队列车也会提前停下，检查路况并派出警戒部队，伏击战依然有失败的可能。

所以，齐飞干脆采用了最冒险但战果也最大的方式——直接不对铁路动手脚，放任鬼子的装甲侦查车通过伏击地点。

等整列日军运兵列车完全驶入炸药包覆盖的伏击区域后，同时引爆所有炸药包，最大程度杀伤敌人。

但这种伏击方式，对引爆的时间和时机有着很高的要求。

鬼子的火车速度很快，目测时速在50公里以上，也就是说，火车每秒要跑出13米左右，而整个伏击地点的炸药包带不过300多米，鬼子的火车仅需半分钟就能全部驶过。

再加上引爆炸药包本身也需要时间，所以，这场伏击战最重要的，就是选择最精准的引爆时机。

随着鬼子列车的“哐当”声越来越密集，距离伏击地点越来越近，齐飞也越来越紧张。

王大志虽然也来到了现场，但并没有接手齐飞的指挥，而是选择观察和查漏补缺，现场伏击战仍由齐飞全权指挥，下达引爆炸药包命令的，也是他。

鬼子的铁道侦查车与后方的运兵列车相距约1里左右，齐飞眼睁睁看着侦查车呼啸而过。

很快，日军的运兵列车也由远及近，呼啸而来。

仗着在铁路沿线的绝对控制权，这列执行运兵任务的日军显得格外嚣张。

齐飞距离铁道很近，看得真切，不少闷罐车的车门是敞开的，日军士兵就站在车门口，扒着车门向外撒尿，态度十分嚣张。

当火车头驶入预定伏击地点的瞬间，齐飞双手狠狠挥下，大声喝道：

“起爆！”

由于此次埋设的炸药数量多，布设范围达数百米，所以，引爆采用了电线连接的方式，还专门设置了引爆员。

听到齐飞一声令下，引爆员立刻按下了起爆器。

不得不说，最近兵工厂的产品数量和质量都有了大幅提高，这次提供的炸药不仅威力巨大，而且也十分可靠，所有的引爆点几乎同一时间爆炸。

一时间，一连串惊天动地的巨响，炸的地面都开始颤抖起来。

伴随着巨大的爆炸声，枕木、碎石和扭曲的铁轨，像玩具一样被抛向空中。