第1008章 银河L5的工程样车(2 / 2)
目前公司制定了四个版本:
L5(标配版):13.99万。
L5i(智能版):14.99万。
L5pro(专业版):15.99万。
L5ax(旗舰版):16.99万。
有些配置是标配,比如怀档、无框车门、中控屏幕,但有些配置并不是,比如轮毂、氛围灯、雷达、电池。
整体上,L5的四个版本其实可以分为两个大版本,比如续航420k和550k、64色和256色、零百7.6s和零百6.5s。
看起来银河汽车诚意满满,其实不算特别便宜,已经接近20万了。
“反应还可以。”
陈澈松开手,说道。
刘明远笑了笑:
“820A的芯片带这些没问题,氛围灯这块我们专门优化过,和车机系统深度绑定,后期OTA还能加新主题。”
陈澈“嗯”了一声:
“年轻人会喜欢这些的。”
刘明远点头:
“是,我们调研过,20到30岁的目标用户里,超七成认为氛围灯是提升幸福感的配置,比座椅加热更受欢迎。”
陈澈点点头,下车,关门,开门,又关门又开门,低头问道:
“这开关门你们觉得怎么样?”
刘明远自信满满的往前一步:
“关门声音我们专门调过,用的是双层夹胶玻璃和加厚的密封条,车门铰链也是进口的,开合顺畅,没有虚位。”
陈澈点点头,算是认可了对方的回答和产品的真实情况,又问:
“电池最终是什么方案来着?”
张瑞亭这时候上前一步:
“是宁德时代NCM523方形电芯,标准续航版55度电,长续航版70度电,我们和宁德那边联合做了CTP的初代技术,成组效率比传统方案提升了大概8%,成本降了10%左右。”
“续航呢?”
“NEDC工况下,标准版能做到400公里以上,长续航版550公里左右。”
张瑞亭顿了顿,又道:
“冬天开暖风,高速120巡航,标准版大概能跑280到300公里,长续航版380到400公里,这个数据在我们内部测试里已经算是行业上游水平了。”
陈澈“嗯”了一声,话锋忽然一转,语气沉了几分:
“电池安全测试做到哪一步了?”
张瑞亭立刻正色:
“首席放心,热失控、针刺、挤压、浸水、过充过放,国标要求的全部过了,我们还额外加了底部托底冲击、高速碎石冲击和模拟底盘剐蹭测试,电池包整体是钢制上盖+铝合金下壳体,底部还有一层高强度防护板,做到了物理层面的双重防护。”
陈澈微微颔首:
“国标只是底线,不是目标,用户买电车第一怕自燃,第二怕续航虚,这两样不能出半点岔子,后续把热失控预警、电池健康监测、极端温度保护全部拉满,系统一旦检测到异常,必须提前预警、强制限流,宁可牺牲性能也不能冒安全风险。”
刘明远立刻应声:
“明白,安全这块我们有单独成立专项小组,每一轮测试都留完整数据,这是测试的重中之重,不会掉以轻心。”
一分价钱一分货,虽说如今已经有更好的电池,但L5在宁德时代拿货再便宜、再战略锁价都没办法配高端货。
L5的配置和性价比,在如今整个行业里都算是完美的,但你硬要拿50万的新能源汽车要求它,就有点不讲理了。
同样的配置和续航,友商们都卖到30万以上,定价十几万已经够良心了。
毕竟和后世500续航起步比较,如今还是有5年技术鸿沟的,如果L5真的搭配高端电池,那纯是赔本赚吆喝。
至于电池的安全性,没有人敢保证百分之百,但宁德时代的自燃率还是很低的,尤其是523这一款电池。
“快充呢?”
陈澈又问。
张瑞亭接着说:
“400V平台,最大充电功率800kW,从30%充到80%大概需要半小时,我们的策略是主推家用充电桩和目的地充电,快充作为补充。”
陈澈点点头,看向刘明远:
“百公里加速怎么样?”
“标准版7.6秒,长续航版6.5秒。”
刘明远说道:
“电机是汇川联合定制的,150kW,310牛米,全系标配后驱布局。”
陈澈没说话,又绕着车走了半圈,最后停在车尾,看着贯穿式的尾灯。
“这个灯点亮效果你们觉得呢?”
他问。
负责灯具的工程师往前一步,是个三十出头的年轻人,说话有点紧张:
“还…还不错,我们用的是一体式光导技术,点亮之后是一条均匀的光带,没有颗粒感,踩刹车的时候,中间会有一个动态的呼吸效果,像波浪一样。”
陈澈看了他一眼笑道:
“别紧张,我就是随便问问。”
那年轻人看着比自己还小的陈澈,挠了挠头,也憨厚的笑了笑。
陈澈收回目光,又让他们打开前备箱的顶盖,看了看前备箱空间以及电池等东西的包裹设计,看了足足半小时。
最后,整个大厅安静下来,只有时不时的呼吸声和一些咳嗽声。
魏景海站在旁边,没准备开口。
刘明远、张淮安、张瑞亭、谭靖、陈方明,还有那几个技术人员,都站在原地,目光落在陈澈身上。
过了几秒,陈澈终于开口:
“车不错。”
这三个字说出来,刘明远明显松了一口气,旁边那几个技术人员也互相看了一眼,脸上的表情轻松了些。
魏景海笑着接话:
“首席这句不错,比我们拿十个奖都管用,我也感觉十分不错。”
陈澈瞥了他一眼:
“少来这套,我夸是夸,该看的问题还得看,有些问题我也说一说。”
张淮安接过话头:
“首席,请您指出。”
陈澈看向几人,又重新回到车机,当着他们的面演示了一遍道:
“车机不太智能,这是我们第一代,我没那么多要求,但这一点是未来持续不断的攻克方向,我希望未来我们的车机智能语音服务,可以做到有问必答、有需必应的地步,这一块还想辛苦魏总,积极和Ai相关产业链靠拢,完成自我研发。”
L5搭配的,是基于安卓深度定制的GaxyOS1,在如今这个时间点已经非常不错了,但还远远不够。
技术没有时间沉淀,加上成本预算在这里,陈澈没有挑毛病,但这个方向他必须指出来,因为这是生存关键。
大家,包括总负责人刘明远都知道这个问题,也知道陈澈的期许,但大家都无能为力,毕竟事实就摆在那里。
时间又短,成本又低。
这不是人力所能左右的。
只能寄希望于下一代,或者是更高端一点的L6能进行升级迭代,甚至用上陈澈所说的,完全自主的车机系统。
“安全带卡扣的植绒不错,但考虑是不是全系标配啊,你们确定一下…”
作为老板,陈澈夸也夸了,但也持续不断指出了很多问题,周围人都拿小本本记着,这也是视察工作的一环。
就这么,又半个小时过去了。
陈澈最后看向刘明远:
“测试跑了多少了?”
刘明远立刻道:
“这两天拉到测试场跑了差不多一千公里,各种工况都测了,高速、城市、山路、烂路,还有低温环境下的电池表现,都测过一遍。”
“有什么问题吗?”
刘明远坦诚道:
“有几个小问题。”
陈澈挑了挑眉:
“说说。”
“第一个是NVH,时速110以上,A柱位置能听到一点风噪,不算大,但能感觉到,我们分析是后视镜造型的问题,改了几版数据,还需要继续优化,
第二个是车机冷启动的时候,中控屏点亮的速度比设计目标慢了0.8秒,820A的算力够用,但底层代码还得优化。
第三个是刹车脚感,初段有点虚位,我们调了几版软件,现在好多了,但还没达到最理想的状态。”
刘明远说完,等着回应。
陈澈沉默了两秒,点头又问:
“还有吗?”
“暂时就这三个。”
刘明远说道:
“都是一些细节上的问题,暂时没有大问题,不影响核心性能,但我们会持续优化,争取在SOP之前全部解决。”
陈澈“嗯”了一声,看向张淮安:
“基地建设那边呢?”
张淮安上前一步,拿出一个平板,调出几张图纸和进度表:
“首席,新基地那边,土地已经平整完了,基础施工正在进行,我们的计划是三月初开始主体建设,九月底完成厂房封顶,十一月设备进场调试,明年年初之前具备投产条件,这边的临时厂房,我们签了一年的租约,足够支撑到新基地投产,目前生产准备团队已经入驻,正在和供应商对接工装夹具的调试。”
陈澈点点头,又问:
“政府那边配合得怎么样?”
张淮安笑了笑道:
“配合得很好。我前几天刚和新区管委会开了协调会,水电气这些配套,他们会优先保障,另外人才引进的补贴政策也谈下来了,核心团队落户、子女上学这些,都有绿色通道,算是十分顺利。”
陈澈看了他一眼,赞赏道:
“不错,这些事明远不擅长,你来正好可以形成互补,你们好好配合。”
张淮安微微颔首:
“首席放心,我一定把后勤保障这块做好,让刘总能专心盯着产品和测试。”
陈澈没再多说,也没提醒对方越界,目光重新落回刘明远身上:
“智能驾驶的情况是什么,距离上次汇报,现在的接管率是多少?”
谭靖替刘明远回答道:
“按目前的测试版本,百公里接管次数是0.8次,我们的目标是SOP的时候做到0.2次以下。”
陈澈点点头,没再追问。
魏景海在旁边补充:
“这个数据在行业内算不错的,其他人的水平也差不多是0.5到1次之间。”
陈澈“嗯”了一声,目光从屏幕上移开,看向刘明远和张淮安:
“供应链这块,你们怎么考虑的?”
张淮安立刻回答:
“核心零部件,我们做了多重备份。电池方面宁德时代是主供,但我们同时也和中创新航、国轩高科签了备份协议,产能随时可以切换,智驾芯片用的是英伟达Xavier,主供没问题,但我们也和地平线签了联合开发协议,下一代车型会用国产芯片,其他比如刹车、转向、空调这些,都有至少两到三家供应商,任何一个出了问题,都能快速切换。”
陈澈沉默了两秒,然后说:
“不只备份供应商,还要备份产能,另外积极备份国外芯片也不能停止,按照之前的预算规划来,不用优先紧盯着国产,另外万一哪天某个工厂被封了,或者某个产线停了,你们有没有预案?”
刘明远一愣,随即点头:
“明白,这个我们正在做,总公司计划是在长三角和珠三角各建一个总装基地,互为备份,这一点刚通过预案。”
陈澈扫过技术团队,语气严肃:
“供应链备份我没多少意见,但主供只能是宁德523,LG811、孚能软包、比克早期三元,这些自燃率高、事故多的牌子,一律不准进我们的供应链。”
张淮安立刻应声:
“首席,L5的电池我们只锁宁德523主供,国轩、中创新航只做极限备份,523的自燃率是百万分之0.3~0.5,再加上我们的系统防护,整包事故率千万分之一都不到,自燃率高的牌子我们一律排除。”
陈澈点头:
“安全是第一红线,用户不怕车慢,就怕车烧,宁可少卖、少赚,也不能出一起自燃事故,这也是我的底线。”
“明白。”
场间,因为陈澈突然严肃起来的样子让所有人的安静了下来。
魏景海、刘明远、张淮安、张瑞亭、谭靖、陈方明,还有其他技术人员,每个人都在看着他,等着他说点什么。
“这个项目,从一开始我就说过,质量是生命线,供应链安全是底线,现在看来你们做得还不错,但还不够。”
陈澈开口,语气平静,但每个字都很清楚,声音底气十足的说:
“接下来的半年,是最关键的半年,把剩下的问题一个一个解决了,把产能一点一点跑顺了,把市场一步一步预热起来,明年我要看到这辆车在路上跑,看到用户开上它之后露出满意的表情。”
刘明远用力点头:
“首席放心,我们一定尽全力。”
陈澈看着他,笑道:
“不是尽全力,是一定要成。”
刘明远愣了一下,然后也笑了,那笑容里带着点压力,也带着点兴奋:
“明白,一定要成。”
陈澈看了一眼手表,时间匆匆而过,现在都已经七点多了。
夜色已经完全笼罩了园区,研发中心的玻璃幕墙倒映出暖黄色的灯光,像一块块发光的琥珀嵌在灰色的建筑里。
陈澈收回目光,抬眼看向刘明远,语气里带着点不满足的意味:
“光看不行,得开一圈。”
刘明远愣了一下:
“现在?”
“现在。”
陈澈问道:
“有场地吗?”
张淮安接话道:
“有,后面就有一条测试道,两公里长,各种路况都有,灯光也够用。”
这个基地如今最重要的就是测试,因此专门修建了一个内部测试场地。
刘明远张了张嘴想说什么,但看陈澈活动起手腕,便把话咽了回去。
“张总,去安排一下。”
“好的首席。”
张淮安立刻点头,拿起手机快步往外走,边走边打电话。
五分钟后,一群人从大厅转移到后面的测试道起点。
测试道是标准的汽车测试场地,直线、弯道、颠簸路段、坡道都有。
两侧立着高高的灯杆,此刻全部亮着,把整条路照得如同白昼。
那辆银灰色的L5已经被人从大厅开出来,停在起点线上,引擎盖微微隆起,在强光下泛着冷冽的金属光泽。
陈澈绕车走了一圈,弯腰看了看轮胎后拉开驾驶座的门坐了进去。
张淮安手里拎着一个黑色的头盔,面罩上还贴着保护膜,忙道:
“首席,安全第一。”
刘明远跟着劝道:
“是啊首席,戴上这个吧。”
陈澈看了一眼,笑着打趣道:
“你让我戴着这个开一圈,明天传出去,银河汽车的老板试自家车还得戴头盔,不知道的还以为这车能散架。”
张淮安继续劝道:
“那不一样首席,您不熟悉路况,要不先让人带您转一圈您再试。”
“行了,不用就不用,我如果真出了事情你们俩负责就行了。”
在张淮安和刘明远的无奈苦笑声中,陈澈直接关上了车门。
但陈澈刚系上安全带,刘明远已经快步走到副驾驶那边,等对方拉开车门准备上车时,他扭头阻拦道:
“你别上来。”
刘明远一愣:
“首席,我…”
“你在外面看着就行。”
陈澈调整了一下座椅和后视镜,重新扭头看向死乞白赖要上车的对方:
“我想自己感受一下,你在旁边老想着给我解释,影响我判断。”
刘明远张了张嘴,最后还是点点头,关上车门退到一边。
魏景海拍了拍他肩膀:
“没事,我看这条路也没多危险,让一个安全员坐在后排就行。”
张淮安闻言连忙安排。
刘明远紧张问道:
“魏总,首席开车技术怎么样?”
魏景海摇摇头:
“不知道,我也没见他开过车。”
说着,魏景海余光瞄到旁边的两个大美人,对着刘明远介绍道:
“对了,忘了跟你们介绍,这位是欧阳秘书长,是首席的秘书,这位是戴助理,是首席身边最亲近的人之一。”
刘明远和张淮安等人转过头,他们早就注意到了二女,毕竟风格迥异又十分漂亮的美女,大家都不会无动于衷。
只是碍于陈澈没有介绍,加上两人一直没说话,他们就当没看见。
刘明远最后问道:
“请问首席开车技术怎么样,需不需要劝着让专业人士跟随。”
欧阳婧没说话。
戴珂珂展颜一笑:
“放心吧,少爷不会拿自己的安全开玩笑的,再者不是有你们在嘛。”
外面几人说着话,车内的陈澈感受、调试完车辆,顺便关闭车窗听着外面的交谈声,总体上隔音还不错。
跟迈巴赫、劳斯莱斯肯定比不了,但在二十万的级别里这款车挺能打了。
最后,陈澈踩下刹车,按下启动键,仪表盘和中控屏同时亮起,没有声音,没有震动,只有“READY”两个字跳出来。
纯电车的感觉。
颇为熟练的用手指轻推怀档,进入D档后,L5悄无声息的滑了出去。
起点线旁边,一群人站在原地,目光追着那辆银灰色的车影。
陈方明眯着眼看了一会儿道:
“起步挺稳的。”
张淮安点点头:
“油门响应调得可以,没那种突兀的窜劲,应该没有什么问题。”
谭靖没说话,但眼神一直盯着车尾那根贯穿式的灯带,在夜色里格外显眼。
测试道上,陈澈逐渐加速。
前五百米是直线,他慢慢把车速提到80,然后100,最后稳定在120。
风噪开始出现,位置是在A柱附近,和刘明远说的一样。
紧接着,他把车窗降下一道缝,外面的风声立刻灌进来,呼呼作响,然后又把车窗升上去,对比了一下。
隔音做得不错,100以下很安静,120以上才开始有明显的风噪。
他把车速降回80,拐入第一个弯道,弯道不急,但足够感受悬架的支撑。
L5的悬挂调得偏硬,过弯时侧倾控制得很好,没有那种要翻的感觉。
方向盘指向精准,虚位很小,打多少有多少,开起来很有信心。
陈澈在弯道里又踩了脚油门,车身稳稳的切过弯心,然后出弯,加速。
第二个弯更急一些,他没减速,直接切进去,轮胎发出轻微的尖叫声,ESP没有介入,说明还没到极限。
他继续保持油门,感受着后驱车特有的那种推背感,感受着驾驶自己造出来的车的感觉,心里油然而生一种畅快感。
后面是一段颠簸路段,特意铺的那种粗糙路面,用来模拟烂路。
陈澈依旧没减速,直接碾过去,车身开始轻微震动,方向盘也跟着抖,但座椅的滤震做得不错,传到身上的震动被过滤了大半,不会让人难受。
他试了试刹车,初段确实有点虚,踩下去前三分之一没什么感觉,再往下才有力道出来,还需要继续调。
一圈跑完,他把车停回起点线。
拉手刹,按P挡。
周围安静了两秒,然后张淮安第一个快步走过来,拉开车门:
“首席,感觉怎么样?”
陈澈从车里出来,站在车门边活动了一下手腕,目光扫过在场所有人。
“还不错,刚才应该听你的,戴上安全头盔试试那个U字弯,让ESP介入看看车身会不会翻,前面试着还挺稳。”
张淮安故作惶恐道:
“这种事让”
“没事。”
陈澈摆了摆手,随即看向围过来的一群人,顿了顿,主动对他们说道:
“我刚才发现一些小问题。”
刘明远立刻掏出手机,打开备忘录,其余几人也是纷纷拿出笔记本。
“第一,能量回收的标定。”
陈澈手指敲了敲车顶:
“我刚才开的时候,用的是单踏板模式。松油门那一刻,拖拽感太强了,不是那种线性的减速,而是猛的一下往后拽,我特意试了几次,低速的时候尤其明显,20公里以下松油门,车会有一个很突兀的点头动作,日常通勤堵车,这么开十分钟,乘客肯定晕车。”
刘明远愣了一下。
这个问题他没汇报,或者说,他根本没意识到这是个问题。
能量回收的标定是供应商给的默认参数,团队测试的时候更多关注的是回收效率和续航提升,就没太在意这个。
张瑞亭在旁边接话:
“这个我们测过,回收力度是有点强,但想着能多回收点能量…”
陈澈看向他:
“多回收那点能量,不如让用户坐得舒服,电车本来就容易晕,你再这么一拽,乘客更受不了,这个必须调,要么把单踏板的回收力度降下来,要么给用户多几个档位选,强、中、弱,让用户自己决定要续航还是要舒服。”
张瑞亭点点头:
“明白,这个我们回去就调。”
“第二是风噪的问题。
陈澈继续说道:
“你们说A柱有风噪,110以上能听见。我开了,确实有,但问题不在于有风噪,而在于那个风噪的频率,刚好是人耳最敏感的那个频段,听着特别刺耳,我开到120的时候,那个声音不是呼呼的,而是有一点点啸叫,像哨子漏气那种感觉,这个比单纯的风噪更烦人。”
刘明远愣了一下,随即反应过来,他们只测了分贝值,没关注频率,分贝达标了但人听着难受,这才是问题。
陈澈继续说:
“你们可以找声学工程师测一下那个频段,看看是后视镜的问题还是A柱密封条的问题,如果是后视镜,造型还能优化,如果是密封条,换个材质的事,但不管是什么,必须解决,用户不会管你分贝达不达标,他只管听着难受不难受。”
其实陈澈挑的这些问题根本不算问题,因为这些问题迟早要在后续测试中发现,他提前说与不说都一样。
为什么这么说?
因为这群人也都是第一次造车,很多流程都是循规蹈矩的,现在只是内部调试、测试阶段,后面会请专业团队进行测试,乃至最后的社会人群测试。
只是他说了,大家就得记。
刘明远飞快打字:
“明白,找声学工程师测。”
陈澈最后说道:
“第三个这个不算问题,算建议,我刚才试了运动模式,动力响应很快,转向手感也够沉,但开起来感觉太线性了,油门踩多少动力给多少,一点惊喜都没有,年轻人要的运动模式,不是这种,他们想要的是,油门踩下去那一瞬间,动力猛的一下全爆出来,推着后背走那种感觉。”
刘明远若有所思:
“您是说不够激进?”
“对。”
陈澈点头,提醒道:
“现在的运动模式太理性,像德国车,L5的目标用户是年轻人,他们想要的是那种疯狗模式,偶尔能爽一下,当然,不是一直这样,那样太危险,但可以做一个隐藏模式,让用户偶尔发泄一下。”
谭靖眼睛亮了一下:
“这个技术上能实现,就是调一下油门ap图的事,并不困难。”
陈澈最后总结道:
“L5的核心竞争力,不只是参数、配置、性能,而是用户开上它之后能不能笑出来,如今还不够,还能更好。”
刘明远深吸一口气:
“明白,首席放心。”
陈澈看着他,嘴角弯了弯:
“行了,今天就这样。”
张淮安在旁边接话:
“首席,时间不早了,附近有一家还不错的餐厅,晚餐都安排好了,有很多工作上的问题,还想请您指点一二。”